十堰市丹江口市天气预报_湖北十堰市丹江口市天气

1.自助游指南从青岛到台湾安·曲阜青岛到曲阜旅游指南

2.武当山自助游

我8月份刚玩了一次,因为是自驾游,是直接在陈安上的高速,在襄樊转汉十高速直到武当山下高速,大概300km,搭车请去新车站咨询.门票140＋景区内车费70=210,小孩(高于120cm)和60岁以上老人半票.

攻略如下:

武当山风景区 位于湖北省西北部, 在丹江口市境内, 是中国国家级风景名胜之一, 方圆30多平方公里之内有72峰, 峰奇谷险, 风景秀丽。主峰天柱峰, 海拔1612米, 全山游程约60公里。武当山相传为道教玄武大帝(北方神)修仙得道飞升之胜地, 历代道教名流曾在此修炼。据记载, 唐太宗贞观年间即在灵应峰创建五龙祠。宋、元以来, 代有开拓扩建。明成祖于永乐十年(1412)曾动用军夫30多万人在此大兴土木。现存的36处宫观大多是明代所建, 是中国现存最完整、规模最大、等级最高的道教古建筑群。宫观内保存的各类神像、法器、经籍等都有较高的文物和艺术价值。1994年12月, 武当山道教古建筑群已被列入《世界遗产名录》。金殿 在武当山天柱峰顶端。金殿建于明永乐十四年(1416)。殿高5.54米, 宽4.4米,深3.15米, 全为铜铸鎏金仿木构建筑。虽经历500多年风雨雷电, 酷暑严寒, 至今仍金灿绚烂, 辉煌如初。当为中国古代建筑和铸造工艺中的一棵灿烂明珠。 殿内神像、几案、供器均为铜铸。殿中真武大帝铜像重达万斤。

南岩 是武当山36岩中风景最美的一岩。唐宋以来, 即有道人在此修炼。元代在此建有道观。明永乐十一年(1413)在此 营建殿宇多处, 清末被毁。 现存主要景观有南岩宫、太常观、雷神洞、乌鸦庙等。 紫霄宫位于天柱峰东北。建于明永乐十一年(1413), 是武当山上保存较完整的宫观之一。主要名胜有龙虎殿、十方堂、紫霄殿、佳音杉、父母殿、东宫、西宫、太子岩等。 交通介绍先到十堰市，从十堰到武当山镇有高速公路。此外，汉十公路横贯武当山麓，交通较为便利。武当山上可以坐滑竿,从南岩到金殿十多公里的石级山路收费80元。另外还有索道,一点设在琼台中观,另一点设在距金殿下100米处的绣球峰和狮子峰之间,单向运行时间不到半小时,往返票价70元。

武当山旅游推荐行程

第 1 天 玄岳门 - 玉虚宫 - 玉虚岩 - 遇真宫 - 金殿 先游山下的玄岳门、玉虚宫、玉虚岩、遇真宫等景点，再乘车到琼台游览。午餐后坐缆车到金顶观赏金殿等景点，沿路亦可观赏到天柱峰各景点，晚宿乌鸦岭。 第 2 天 南岩宫 - 紫霄宫 - 太子坡 - 磨针井 - 天津桥 上午游南岩、紫霄宫；在紫霄宫吃完午饭后下山，沿途游览天津桥、太子坡、磨针井。购物介绍每到一个城市旅游大家总忘不了带点当地的土特产品回家，到了武当山你也不会空手而归的。武当山之旅沿线城市具有特色的商品也不少，有中华猕猴桃、蜜桔、茶叶等，另外烙画工艺品和玉雕工艺品亦很有收藏价值。

特产推荐——道教用品

镇宅之宝100元 护身符15元 八卦铜铃 18元

老子像 6元 镇宅龟蛇裱轴 120元 本命神金卡 190元

本命神银卡 120元 道乐音带 15元

武当山餐饮介绍

武当山所属地区以鄂菜和川菜为主，均属中国七大菜系之一；而武当山特有的道家斋菜也颇具独到之处，它取佛道两家素菜烹饪的精髓，注重本色，口味鲜醇，在紫霄宫和太和宫中都可品尝到。

另外如果要吃武当山当地的小吃，可以去玉虚宫一带的“永乐盛世”仿古街，那里的小吃店鳞次栉比。

武当山住宿介绍

武当山城区可供住宿的地方很多，小到价格便宜的旅馆，大到设施中高档的宾馆酒店有数十家之多。一般旅馆里最经济的床位价格在15－50元之间，而宾馆酒店的标准间价格为二三百元不等。玩2天的话推荐在南岩住下,这里旅店最多好讲价,各种小店也多.

在山上的乌鸦岭一带也有许多提供住宿的宾馆饭店以及大小旅馆，一般价格稍贵于山下。另外如果想体验一下特别的感觉，还可在山上的庵堂里借宿一宿。我是在武当山镇住的,街道上的标准间是90一晚,也有别的店主忽悠人喊120的,等你转身时就喊100.

特别要说的是:山上吃的和水特贵,自己准备点零食和矿泉水,毕竟爬山很费体力的.爱出汗的带毛巾,我下来后毛巾拧汗像下雨呵呵.

自助游指南从青岛到台湾安·曲阜青岛到曲阜旅游指南

从五十年代提出“南水北调”的设想后，经过几十年研究，南水北调的总体布局确定为：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。 南水北调工程分东、中、西三条调水线路。建成后与长江、淮河、黄河、海河相互联接，将构成我国水“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。

[编辑本段]可调水量与供水范围

中线工程可调水量按丹江口水库后期规模完建，正常蓄水位170m条件下，考虑2020年发展水平在汉江中下游适当做些补偿工程，保证调出区工农业发展、航运及环境用水后，多年平均可调出水量141.4亿m?，一般枯水年(保证率75%)，可调出水量约110亿m?。 供水范围主要是唐白河平原和黄淮海平原的西中部，供水区总面积约15.5万km2。因引汉水量有限，不能满足规划供水区内的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工业用水为主，兼顾部分地区农业及其他用水。

[编辑本段]工程布置

南水北调中线主体工程由水源区工程和输水工程两大部分组成。水源区工程为丹江口水利枢纽后期续建和汉江中下游补偿工程；输水工程即引汉总干渠和天津干丹江口水利枢纽渠。(一)水源区工程1．丹江口水利枢纽续建工程 丹江口水库控制汉江60%的流域面积，多年平均天然径流量408.5亿m3，考虑上游发展，预测2020年入库水量为385.4亿m3。 丹江口水利枢纽在已建成初期规模的基础上，按原规划续建完成，坝顶高程从现在的162m，加高至176.6m，设计蓄水位由157m提高到170m，总库容达290.5亿m3，比初期增加库容116亿m3，增加有效调节库容88亿m3，增加防洪库容33亿m3。 丹江口水库后期规模正常蓄水位170m时，将增加淹没处理面积370km2，据1992年调查，主要淹没实物指标为： 人口：22.4万人 房屋：479.4万m2 耕地：23.5万亩 工矿企业：120个(合乡镇企业)，淹没固定资产原值1.2亿元。2．汉江手动阀 似的发射收到爱的色放但是生生世世中下游补偿工程 为免除近期调水对汉江中下游的工农业及航运等用水可能产生的不利影响，需兴建：干流渠化工程兴隆或碾盘山枢纽，东荆河引江补水工程，改建或扩建部分闸站和增建部分航道整治工程。(二)输水工程1．总干渠 黄河以南总干渠线路受已建渠首位置、江淮分水岭的方城垭口和穿过黄河的范围限制，走向明确。黄河以北曾比较利用现有河道输水和新开渠道两类方案，从保证水质和全线自流两方面考虑选择新开渠道的高线方案。 总干渠自南阳市淅川县陶岔渠首引水，沿已建成的8km渠道延伸，在伏牛山南麓山前岗垅与平原相间的地带，向东北行进，经南阳过白河后跨江淮分水岭方城垭口入淮河流域。 经宝丰、禹州、新郑西，在郑州西北孤柏咀处穿越黄河。然后沿太行山东麓山前平原，京广铁路西侧北上，至唐县进入低山丘陵区，过北拒马河进入北京境，过永定河后进入北京区，终点是玉渊潭。总干渠全长1241.2km。 天津干渠自河北徐水县西黑山村北总干渠上分水向东至天津西河闸，全长142km。 总干渠渠首设计水位147.2m，终点49.5m，全线自流，主要控制点水位、流量为： 控制点或渠段 设计流量(m3/s) 设计水位(黄海标高)(m) 渠首～方城 630(加大800) 147.2～137.8 过黄河 500 119.5～106.0 进河北 415 91.3 进北京 70 61.1 进玉渊潭 40 49.5 天津干渠 70 64.9～2.7 黄河以南渠道纵坡1/25000；黄河以北1/30000～1/15000。渠道全线按不同土质，分别用混凝土，水泥土，喷浆抹面等方式全断面衬砌，防渗减糙。 渠道设计水深随设计流量由南向北递减，由渠首9.5m到北京3.5m，底宽由56m～7m。 总干渠的工程地质条件和主要地质问题已基本清楚。对所经膨胀土和黄土类渠段的渠坡稳定问题、饱和砂土段的震动液化问题和高地震裂度段的抗震问题、通过煤矿区的压煤及空区塌陷问题等在设计中取相应工程措施解决。 总干渠沟通长江、淮河、黄河、海河四大流域，需穿过黄河干流及其他集流面积lOkm2以上河流219条，跨越铁路44处，需建跨总干渠的公路桥571座，此外还有节制闸、分水闸、退水建筑物和隧洞、暗渠等，总干渠上各类建筑物共936座，其中最大的是穿黄河工程。天津干渠穿越大小河流48条，有建筑物119座。2．穿黄河工程 总干渠在黄河流域规划的桃花峪水库库区穿过黄河，穿黄工程规模大，问题复杂，投资多，是总干渠上最关键的建筑物。经多方案综合研究比较认为，渡槽和隧道倒虹两种型式技术上均可行。由于隧道方案可避免与黄河河势、黄河规划的矛盾，盾构法施工技术国内外都有成功经验可借鉴，因此结合两岸渠线布置，推荐用孤柏咀隧道方案。 穿黄河隧道工程全长约7.2km，设计输水能力500m3/s，用两条内径8.5m圆形断面隧道。(三)主要工程量和投资 土方开挖 6.O亿m3； 石方开挖 O.6亿m3； 土石方填筑 2.3亿m3； 混凝土 1583万m3； 衬砌水泥土 718万m3； 钢筋钢材 70万t； 永久占地 42.2万亩(含库区淹没23.5万亩) 临时占地 11万亩 中线工程控制进度的主要因素是丹江口库区移民和总干渠工程中的穿黄河工程。穿黄河工程用盾构机开挖，工期约需六年，并需考虑工程筹建期。 按1993年底价格水平估算，工程静态总投资约400亿元。

[编辑本段]工程效益

中线工程可缓解京、津、华北地区水危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3，增供农业30亿m3。大大改善供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。 丹江口水库大坝加高提高汉江中下游防洪标准，保障汉北平原及武汉市安全。 从长江下游引水，基本沿京杭运河逐级提水北送，向黄淮海平原东部供水，终点天津。 东线工程自50年代初就有设想，12年华北大旱后，水电部组织进行研究。二十多年来由南水北调规划办公室牵头，淮河水利委员会、海河水利委员会、水利部天津勘测设计院与有关省市、部门协作做了大量勘测、设计、科研工作。16年提出《南水北调近期工程规划报告》，上报院，并进行初审。1983年3月院批准了水电部上报的《南水北调东线第一期工程可行性研究报告》。1993年9月水利部会同有关省市共同审查并通过《南水北调东线工程修订规划报告》和《甫水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。

[编辑本段]工程规模与调水量

长江下游水量丰富，多年平均入海水量约9600亿m3，即使在特枯年也有6000多亿m3，东线工程从长江下游抽水，水源充沛，调水量取决于引水工程规模。 规划中考虑了东线工程合理的最终规模，以2020年发展水平为目标的规划规模和在本世纪内把水调到华北的第一期工程规模。

[编辑本段]东线工程

东线工程供水范围：涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。具体为：苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区；山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区；河北黑龙港运东地区；天津市及近郊区。东线工程利用的是元朝的运河。

[编辑本段]中线工程

南水北调中线工程总体介绍

1959年《长江流域利用规划要点报告》中，提出南水北调总的布局是从长江上、中、下游分别调水。中线工程近期从汉江丹江口水库引水，远景从长江干流调水。

1958年9月，水电部在批准丹江口水利枢纽初步设计任手动阀手动阀务书时，明确了引汉灌溉唐白河流域和引汉济黄济淮的任务。1968年丹江口水库下闸蓄水，13年建成清泉沟引丹灌区渠首（输水能力100m3/s），14年建成引汉总干渠陶岔渠首（近期设计引水流量500m3/s，后期可达1000m3/s），同时兴建了闸后8km长总干渠。

18年10月，水电部以急件发文《关于加强南水北调规划工作的通知》，要求抓紧进行南水北调的规划修改补充工作上报。各有关单位进一步开展了南水北调规划工作。

1980年，水利部组织有关省市、部委、科研部门及大专院校的领导、专家、教授对中线工程水源区及渠首到北京的线路进行了全面查勘。查勘前后，长江委提出《南水北调中线引汉工程规划要点报告》和补充报告。制订了中线工程规划科研，由水利部在1981年正式下达。之后，按照该长江委和地矿部分别开展了黄河南、北的工程地质勘察工作，中科院地理所进行了江、淮、黄、海丰枯遭遇分析。

1983年，国家计委将南水北调中线工程列为国家“六五”前期工作重点项目。长江委与各省市协作，1987年完成了《南水北调中线规划报告》，重点研究了丹江口水库初期规模引水方案。水利部组织审查，按分两阶段进行，第一阶段审查后，长江委按会议要求作补充研究，于1988年正式上报，并向部主管领导作了汇报，但第二阶段审查未进行。

1990年10月，水利部发文要求“抓紧完成丹江口水利枢纽后期完建工程及调水方案的可行性研究和设计任务书工作”。

1991年11月长江委提出了《南水北调中线规划报告（1990年9月修订）》和《南水北调中线工程初步可行性研究报告》，明确了中线工程以城市生活及工业供水为主，兼顾农业及其他用水，不再要求通航，供水范围应包括天津市，并推荐加高丹江口水库大坝的调水方案。水利部对上述两个报告组织了审查，原则同意，也指出下阶段工作中需要补充研究的问题。1992年底，长江委提出中线工程可行性研究报告，由水利部和国际咨询公司分别组织对重大问题如可调水量、调蓄措施、总干渠、穿黄工程、投资估算等专题是大方方法评审后， 倒萨纷纷水利部于1994年初审查通过了可研报告，同意加高丹江口水利枢纽，年均调水147亿m3的调水方案。此方案也得到国家计委和北京、倒萨范德萨天津、河北、河南及湖北五省市赞同。稍后于1995年国家环保局也正式批准了《南水北调中线工程环境影响报告书》。1995年，院决定对东、中、西三条线由水利部组织论证、国家计委组织审查。论证审查工作持续到1998年3月，主要结论为：南水北调东、中、西三条线都是必要的，以中、东、西为实施顺序是妥当的，中线工程以加高丹江口水库大坝、总干渠设计引水的萨芬流量630m3/s、加大流量800m3/s、调水145亿m3为最佳比选方案。

1994年水利部审查通过了《南水北调中线工程可行性研究报告 地方撒》，在《审查意见》中指出：“下阶段应抓紧进行必要的补充工作，编制总干渠总体设计和丹江口水库续建等单项工程初步设计分别报审”。根据这一要求，长江委和总干渠沿线有关省市开展了初步设计工作。

勘测工作：目前已完成初设阶段全线的外业工作，渠线带状地形测图，大型河渠交叉建筑物地质勘察报告已组织专家审查验收，地质勘察、测量成果已提交设计使用。

水文工作：进行了大量的外业调查、观测、测量及内业分析计算工作，汉江水评价及丹江口加高库区回水水面线复核，陶岔渠首的施工设计洪水、总干渠交叉河流设计洪水，穿黄工程设计洪水及施工期洪水等分析计算均已完成，初设水文专题报告已通过专家审查验收。

科研工作：针对中线工程中的重点、难点技术问题，如丹江口高坝加高新老砼结合试验，穿黄隧洞结构试验等。根据设计要求开展了大量的设计科研和特殊科研。使新材料、新工艺、新技术、新方法得以在设计中应用。

规划设计工作：编制完成了《南水北调中线工程总干渠总体布置》。总体布置确定了总干渠渠道线路、总干渠分段流量规模及分水口门流量规模、建筑物工程总布置、总干渠沿线特征水位及水头分配、总干渠工程等级及设计标准等。同时还完成了渠道工程设计及大部分单项建筑物的初步设计，尚未组织审查验收和汇总。丹江口枢纽加高初步设计已在1994年前完成待审。穿黄工程也已完成不同方案的初步设计工作。

工程布置 南水北调东线工程是在现有的江苏省江水北调工程、京杭运河航道工程和治淮工程的基础上，结合治淮兴建一些有关工程规划布置的。东线主体工程由输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。(一)输水工程 包括输水河道工程、泵站枢纽工程、穿黄河工程。1．输水河道 引水口有淮河入长江水道口三江营和京杭运河入长江口六圩两处。输水河道工程从长江到天津输水主干线全长1150km，其中黄河以南651km，穿黄河段9km，黄河以北490km。分干线总长740km，其中黄河以南665km。输水河道90%利用现有河的萨法范德萨道。 2．泵站枢纽 东线的地形以黄河为脊背向南北倾斜，引水口比黄河处地面低40余米。从长江调水到黄河南岸需设13个梯级抽水泵站，总扬程65m，穿过黄河可自流到天津。 黄河以南除南四湖内上、下级湖之间设一个梯级，其余各河段上设三个梯级。黄河以南输水干线上设泵站30处；主干线上13处，分干线上17处，设计抽水能力累计共10200m3/s，装机容量101.77万kW，其中可利用现有泵站7处，设计抽水能力1100m3/s，装机容量11.05万kW。一期工程仍设13个梯级，泵站23处，装机容量45.37万kW。 黄河以北各蓄水洼淀进出口设5处抽水泵站，设计抽水能力共326m3/s，装机容量1.46万kW。 南水北调东线工程泵站的特点是扬程低(多在2～6m)、流量大(单机流量一般为15～40m3/s)、运行时间长(黄河以南泵站约5000小时/年)，部分泵站兼有排涝任务，要求泵站运转灵活、效率高。3．穿黄河工程 选定在山东东平县与东阿县之间黄河底下打隧洞方案。通过多年地质勘探和穿黄勘探试验洞开挖，查明了河底基岩构造和岩溶发育情况，并成功解决了河底隧洞堵漏开挖的施工难题。 穿黄工程从东平湖出湖闸至位临运河进口全长8.67km，其中穿黄河工程的倒虹隧洞段长634m，平洞段在黄河河底下70m深处，为两条洞径9.3m的隧洞。第一期工程先开挖一条。(二)蓄水工程 东线工程沿线黄河以南有洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊，略加整修加固，总计调节库容达75.7亿m3，不需新增蓄水工程。黄河以北现有天津市北大港水库可继续使用，天津市团泊洼和河北的千顷洼需扩建，并新建河北大浪淀、浪洼，黄河以北五处平safds原范德萨倒萨范德萨水库 士大夫sasdfaf总调节啊范德萨库容14.9亿m3。(三示范带sdf)供电工程 黄河以南有泵站30处，新增装机容量88.77万kW，多年平均用电量38.2亿kW·h，最大年用电量57.5亿dsfakW·h。第一期工程有泵站23处，新增装机34.32万kW，年平均用电量19亿kW·h。(四)主要工程量和投资 总体规划 一期工程 土(石)方工程 (亿m3) 7.76 3.04 其中黄河以南 (亿m3) 5.33 1.76 混凝 士大夫撒土 (万m3) 529 143 新增泵站十分大方说撒装机 (万kW) 92.18 34.41 新建输电线路 (km) 1326 1282 永久和临时占地 (万亩) 33.91 30.2l 房屋拆迁 (万间) 7.6 7.6 按1993年价格估算，东线工程投资约200亿元。第一期工程约94亿元。

南水北调中线的源头。位于河南省西南部，在大淡水湖，丹江口水库东岸，汤、禹、杏三山之间。是辣椒的盛产地。被中外水利专家们誉为“天下第一渠首”的我国南水北调中线工程渠首所在地。

陶岔是南水北调源头所在地，在那个百万分之一比例的中国地图上是难以找到的，更甭说上世界地图了。

可是，就是这个连淅川多数山民都不知道的小地方，自从成了南水北调中线工程的渠首后，几乎一夜之间，便出了名。中央电视台午间《天气预报》节目预报河南省会天气的时候，用的那个画面就是陶岔。

工程效益

东线工程可为苏、皖、鲁、冀、津五省市净增供水量143.3亿m3，其中生活、工业及航运用水66.56亿m3。农业76.76亿m3。 东线工程实施后可基本解决天津市、河北黑龙港运东地区、山东鲁北、鲁西南和胶东部分城市的水紧缺问题，并具备向北京供水的条件。促进环渤海地带和黄淮海平原东部经济 的撒飞洒士大夫撒发展，改善因缺水而恶化的环境。为京杭运河济宁至徐州段的全年通航保证了水源。使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发展。南水北调工程是实现我国水优化配置的战略举措。受地理位置、调出区水量等条件限制，西、中、东三条调水线路各有其合理的供水范围，相互不能替代，可根据各地区经济发展需要；前期工作情况和国家财力状况等条件分步实施。

武当山自助游

1.青岛去曲阜旅游攻略

高速公路里程414.4公里(不含市区)。自驾路线为：上海胶州湾高速青岛。行驶约60公里后进入青莱高速，沿济南方向行驶，行驶约14公里后进入同三高速，沿日照方向行驶91公里，再进入日东高速，沿曲阜方向行驶，行驶226公里后进入京福高速。

2.青岛到曲阜路过的景点

G228/G225经潍坊、青州、淄博、济南、曲阜东5022/5026经/青岛-沧口-城阳-蓝村-胶州-诸城-莒县-沂南-临沂-费县-平邑-泗水-曲阜G248/245两趟高铁经过胶州-高密-诸城-潍坊-昌乐-青州-淄博-章丘-济南-太一辆5022。他们过去常乘庆忌线，但现在改线了。他们经过的城市是胶州-诸城-五莲-莒县-沂南-临沂-费县-平邑-泗水。希望能帮到你。

3.青岛到曲阜旅游

，沿瑞昌路立交桥行驶250米，通过入口进入环瑞昌路立交桥G223，沿G22行驶53.9公里，通过出口离开全路段。4.行驶470米，直行5。开30米，直走6。行驶10米，左转，进入S3287。沿S328行驶7.7公里，右转进入王台立交桥8。往连云港方向，稍微右转。9.继续沿王台立交行驶250米，在王台立交进入G1510。沿G15行驶94.8公里，稍微右转进入日照立交。11.沿日照立交行驶1.2公里，从入口进入日照立交G1511。12.沿G1511行驶230.8公里，兖州交钱。

4.青岛去曲阜旅游攻略一日游

青岛到曲阜全程414.5公里。1从青岛出发，朝西。沿香港中路行驶210m2至前沿山东路行驶4.8km3至前沿瑞昌路行驶3.4km4。向前行驶383米5。左转进入胶州湾高速公路行驶54.2km6。右转进入S328行驶8.2公里7。右转进入同三高速公路行驶95.5km8。右转进入日东高速公路行驶226.2km9。右转进入京福高速行驶7.4km10。右转进入_宣东路。行驶6.2km11至边防_宣西路行驶650m12至边防玉龙路行驶3.4km13左转，行驶G104行驶19m14左转，沿玉龙路行驶3.4km15至边防_宣西路行驶511m，到达曲阜。需要三天。

5.青岛去曲阜旅游攻略路线

，沿瑞昌路立交桥行驶250米，通过入口进入环瑞昌路立交桥G223，沿G22行驶53.9公里，通过出口离开全路段。4.行驶470米，直行5。开30米，直走6。行驶10米，左转，进入S3287。沿S328行驶7.7公里，右转进入王台立交桥8。往连云港方向，稍微右转。9.继续沿王台立交行驶250米，在王台立交进入G1510。沿G15行驶94.8公里，稍微右转进入日照立交。11.沿日照立交行驶1.2公里，从入口进入日照立交G1511。12.沿G1511行驶230.8公里，兖州交钱。

6.山东曲阜旅游攻略一日游

，曲阜著名景点门票价格如下：孔府60元，孔庙90元，孔林40元(买三孔联票这三个景点只需要150元)。孔子六艺城60元，尼山50元，少昊帝墓50元，妙言50元(凭三孔券免费)，九仙山30元。免费景点有：石门山、孔子文化园、孔子研究院、中国第一文化博物馆、孔子故里园、九龙山崖墓、论语碑园、孟母森林、奢凡盛世、长湾长房、黄帝故里、杏坛、五马祠街、阙里步行街、金圣玉镇广场、重光门、卧房、奎文阁、寿丘、赏殿。

:7.青岛到曲阜沿途景点

1.重庆自驾去青岛，途经著名旅游景点如下：

达州：渠县镇佛山、百里峡、同仁谷、列宁街、罗家坝遗址、汉阙、仙女山；

安康市：香溪洞、擂鼓台、南宫山、瀛湖景区、钱家坪森林公园等。

十堰市：武当山、太极湖、丹江口水库、野人洞、野人谷、九龙瀑布、尚进古镇等。

襄樊市：古龙中、襄阳市、首尔、鹿门寺、水井庄、春秋寨等。

南阳市：丹江大观园、卧龙岗、益生寺、宝天曼、内乡县衙、西峡老界山等。

平顶山市：尧山、三苏坟、香山寺、画眉谷、中原大佛；

许昌市：曹府、花都温泉、深国古镇、春秋楼、鄢陵花卉博览园等。

开封市：龙庭、索国寺、清明上河园、开封府、大宋武侠城、杜松街、七圣角；

菏泽市：曹州牡丹园、金山旅游区、孙膑旅游城、水浒文化城、单县白石坊；

济宁市区：古运河、微山湖、太白楼、峄山、梁山；

曲阜市：孔府、夫子庙、孔琳(5A)、刘奕呈(4A)、石门山国家森林公园；

临沂市：蒙山、王羲之故居、沂蒙集团、竹泉村、天马岛、汤头温泉等。

日照：宛平口、五莲山、九仙山、福来山、灯塔广场等。

青岛：崂山、五四广场、八大关、栈桥、奥帆中心、金银滩、珠山等。

2.方式方法：重庆开车去青岛走大禹高速、渝临高速、沪渝高速、包茂高速、尹福高速、二广高速、兰南高速、永登高速、日兰高速、沈海高速。

三。高速通行费：全程约1843.9公里，高速通行费795元。

四。长途公路旅行注意事项

1、加足油。我们在城市里几乎随处可见加油站，三步一个，五步一个，走到哪里都可以随时加气。唐不要害怕说你可以。Idon’我找不到加油站，也没有汽油可加。但是，在偏远地区，真的没有加油站。我我在内蒙古草原跑了100公里，我能我看不到加油站。即使在山区，也没有加油站。通常情况下，你可以Idon’我找不到加油的地方。因为那里人少。建一个加油站并不不算。好几次，我都很危险。看到油箱里油不多了，往前开，没有加油站。又过了一个小时s开车，还是没有加油站。我恐怕我真的不能不要开车。总是在紧要关头，一个加油站终于出现了。因此，还没有这不是没有石油锚的情况。我可以t想象一下，如果我的油用完了，在人迹罕至的大草原上，或者在深山峡谷里，我该怎么办？这不是开玩笑。

2.国道、省道、县道、村道我都走过。一般来说，国道的路况较好。缺点是大货车多。县道和村道真的不敢走。即使它这是一条国道，有许多路段破损不堪，难以行走。大部分省道都是不错的选择。出行时要设计好路线，尽量避开县道。

3.出门的时候带个电饭锅很有用。有时你可以在餐馆吃饭，但有时，你也可以去市场买些蔬菜，买块肉自己做。您也可以返回以下条。最好的部分是它可以用来烤面包和馒头片。现在有玉米了，也可以煮。它为自己做饭也是一种乐趣。

4.一定要带上自己的笔记本电脑。你可以随时查看旅行路线和天气预报。此外，酒店现在还提供网线。它最好准备一个迷你路由器。它可以很容易地将有线网络变成无线网络。你可以躺在电脑游戏。同行的都可以玩手机和平板。

5.一定要带创可贴。出门难免伤手伤脚。任何时候都可以吃药。还有，一定要带上绳子。你可以晾衣服。你也可以把东西绑起来。还有，带上手电筒。在偏僻的地方，黑暗在晚上会派上用场。许多村庄没有路灯。

6.带上吹风机。一定不是吹我的头发。在下雨天，我的鞋子和袜子都是湿的。可以吹干。如果你不想洗，你也可以把衣服吹干。不要弄干它。

7.带个小暖水瓶，可以装开水。

8.买个导航仪，正确使用，可以省去你很多麻烦。你可以设计一条旅行路线，帮你找到景点、酒店甚至厕所。尤其是在高速上，它赢了不要让你错过下一站，造成危险。这是救命的事情。

9.唐不要在黑暗中开车。我们习惯在城市的晚上开车，灯光明亮，没问题。然而，中国广大的农村山区却没有路灯。它一片漆黑。再加上另一辆车的灯光，你可以我什么也看不见，这很危险。

行驶路线：全程约1843.9公里。

起点：解放碑

1.重庆驾驶方案

1)从起点向西，沿邹容路行驶60米，前方右转。

2)行驶20米，直行进入邹容路。

3)沿邹容路行驶50米，左侧过邹容广场，左转进入北渠路。

4)沿北曲路行驶1.0km，过1号桥，往黄花园桥/五里店/江北区方向行驶，右转进入黄花园立交桥。

5)沿黄花园立交桥行驶10米，经过右侧福成大厦商厦A座约270米，前方右转。

6)行驶5.1km，过右侧蔡家沟约230m，上匝道直行。

7)沿匝道行驶210米，经过吴彤立交约320米，然后直行进入内环快速路。

8)沿内环快速路行驶560米，往东环/长寿路/邻水路/G50路方向行驶，右转进入东环立交。

9)沿东环立交行驶320米。过东环立交约210米后，直行进入沪渝高速。

10)沿沪渝高速行驶6.1公里，前往邻水/广安/达州/G65，稍微右转进入包茂高速。

2.沿包茂高速行驶820米。过了黑石子约630米，直行进入包茂高速。

3.沿包茂高速行驶450.2公里，穿过王家院子大桥，前往五里/安康/西安安，右转进入包茂高速。

4.沿包茂高速行驶910米，直行进入十天高速。

5.沿十天高速行驶204.9公里，往十堰东/襄阳/G70方向行驶，然后右转走匝道。

6.沿着坡道行驶710米，直行进入尹福高速公路。

7.沿尹福高速行驶147.7公里，向襄阳/常德/黄集/南阳方向行驶，然后右转进入襄阳立交。

8.沿向阳立交行驶1.1km，过向阳立交，直行进入二广高速。

9.沿二广高速行驶95.5公里，往许昌/S83/兰考方向，左转进入兰南高速。

10.沿兰南高速行驶1.1km，过陈官营枢纽，直行进入兰南高速。

11.沿兰南高速行驶167.7公里，往永城/兰考/S32/S83方向行驶，然后右转进入永登高速。

12.沿永登高速行驶800米，直行进入永登高速。

13.沿永登高速行驶26.3km，向炎陵/S83/兰考方向行驶，然后右转进入兰南高速。

14.沿兰南高速行驶113.1公里，穿越陇海铁路

15.沿日兰高速行驶1.1km，直行进入日兰高速。

16.沿日兰高速行驶469.2km，往烟台/连云港方向，然后右转进入日照立交。

17.沿日照立交行驶990米。过日照立交约560米后，直行进入沈海高速。

18.沿沈海高速行驶90.3km，右转青岛/济南/G22，进入胶南枢纽立交。

19.沿胶南立交行驶490米，过胶南立交约520米，直行进入青兰高速。

20.沿青兰高速行驶12.2km，左转进入胶州湾大桥/青岛/红岛。

21.沿胶州湾大桥行驶520米，过黄岛立交，直行进入胶州湾大桥。

22.沿胶州湾大桥行驶25.4公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口下高速，稍微右转进入李村河立交。

23.沿李村河行驶1.6公里，直行进入环湾大道。

24.青岛驾驶方案

1)沿环湾大道行驶4.6公里，向韩干高架/辽阳西路/山东路/五四广场方向行驶，稍微左转进入韩干高架。

2)沿着杭一条高架路4.7公里，往鞍山路/山东路/市方向，稍微右转走匝道。

3)沿匝道行驶340米，直行进入鞍山道。

4)沿鞍山路行驶170米，右转进入山东路。

5)沿山东路行驶3.7公里，过右侧华仁国际大厦约240米，左转进入澳门路。

6)沿澳门路行驶700米，过彩虹桥，左转进入澳门路。

7)沿澳门路行驶40米，过彩虹桥，右转进入清远路。

8)沿清源路行驶80米，右转进入清源路。

9)沿清源路行驶30米到达终点。

目的地：青岛奥帆中心

武当胜景之美，在于它美如仙境的自然景观与丰富多彩的人文景观融为一体。武当山自然景观，以雄为主，兼有险、奇、幽、秀等多重美之特征。自元代以来，其胜景素称72峰、36岩、24涧、11洞、3潭、9泉、10石、9台等。古人或以地貌形象，或以信仰的神仙予以命名，编织出无数美丽动人的神话传说。主峰天柱峰海拔1612米，犹如金铸玉琢的宝柱雄峙苍穹，素有“一柱擎天”之誉。环绕主峰的众峰千奇百怪，争雄斗奇，但却又都俯身颔首朝向主峰，天造地设一处“万山来朝”奇观。金童、玉女峰飞鬣扬鬃昂首霄汉；狮子峰摇身舞爪戏耍云表，势若大岳香案，给人以“日月为柱”的联想；三公五老峰如玉笋瑶参，挥云披霞，给人以“郡真行吟”的享受；主峰周围扬波溅珠的溪涧，珍禽异兽出没的悬岩，吞云吐雾的山洞，孕日育月的潭池等，构成一幅瑰丽无比的丹青长卷，蔚为天下奇观。

7月13日：

15：42从北京西站乘坐T10次（北京西－重庆），准备到湖北的十堰市。

7月14日：

6：45到达十堰站。朋友接站后开车直接去了武当山，沿途在六里坪吃了早餐。十堰火车站有好些到武当山火车站的中巴车，票价据说是6元，也可以讲到5元。时间大概需要40到50分钟。从武当山火车站到武当山景区只有1公里，坐摩的大概1元，走着去不到20分钟。武当山所在地以前叫武当山镇，归属十堰市下面的县级市丹江口管辖。因其旅游丰富，财税收入丰厚，现在已经成为十堰市的一个特区，直接归十堰市管理。

7：45到达武当山景区的山门。购票，票价180元（门票110元，车费70元），老人和学生半价，保险2元，旅游图3元（自愿购买）。武当山景区不允许私家车进入，从景区大门到景区以及景区各景点之间均需要乘坐景区的绿色环保车。因为天气预报今天是晴到多云的，所以没有带雨披，可是这时候却下了点小雨，所以在景区大门附近买了一次性雨衣，3元，也有8元的和1元的。

8：00坐上景区环保车。一路上环保车车载电视都在播放武当山的景区介绍。偶专心听介绍了，就没有仔细研究旅游地图。沿途经过 “磨针井”(现在名叫复贞观)等景点。传说真武大帝当初出家学道，遇上了千辛万苦，心冷欲放弃修炼。来到这个地方，他碰到了一个老太婆（神仙的化身），在石头上磨一根铁棒子，准备磨成针，用此点化他。令其受到启发重新修炼，终成正果。这里至今留着一口井、一根铁棒子在鼓励着人们。

8：50景区环保车到达琼台中转站。游客们都开始下车了。偶看地图后问司机怎么没有去乌鸦岭，司机才说这趟车只到琼台，不过他可以再载偶去太子坡换车到乌鸦岭，到太子坡大概需要30多分钟，太子坡再到乌鸦岭大概还要20多分钟。原来琼台和太子坡、乌鸦岭是两条线路，如果是想徒步到武当山最高峰天柱峰金顶的话，一般是坐环保车到乌鸦岭，然后从前山或者后山爬到金顶。到琼台的游客一般都是坐缆车到金顶的。这里出现了一个问题，偶坐的环保车里有一个旅行团，他们是准备坐缆车的，司机便想当然的开往了琼台（偶怀疑也可能是故意往琼台去，让游客坐缆车创收）。而偶是想爬山去金顶的。这里要谴责一下景区的引导员，她们在检票后应该告知游客怎么坐车的。也要谴责一下环保车的司机，到了琼台他才告知这里只能坐缆车到金顶，还把责任全推给了引导员。偶这时看游览图上从琼台中观有条小路可以到达金顶的，便不想把时间浪费在坐车上。

下了环保车，问询了当地人小路到金顶的位置，被告知小路存在，是缆车未建成前到金顶去的路，路况不好，好些是土路，被雨水冲刷的不好走，而且有岔路。晴天走还可以，现在可不敢走，因为昨天下了大雨，现在还有小雨，容易出危险，还是坐缆车吧。

偶不愿意坐缆车，也偏不信邪，坚决要走小路爬到金顶。进入到了琼台，就在附近先转转，顺便在把爬山路搞清楚些。

9：00到琼台中观转了转。知道了缆车票价50元，琼台中观的道士也告诉偶小路可以上山，只要望着缆车的路线就不会错。

在琼台中观左侧20米的距离，可以看到一处警示牌“景区防火，警钟长鸣”，上山的小路以此为起点。遵循主路原则和右行原则就不会错。

开始时，小路绕到琼台中观的红色围墙边上，还会遇到一户人家，从这户人家的右侧过。

9：30到达一处平敞处，此时小路变宽了。

9：47见到景区提示标牌，有“景区美如画，环保靠大家”、“呵护武当仙山，回报一生平安”字样。此时确信路线没有错。沿途有的路段可以看到远处的缆车。只是下小雨，雾气很大，再远处就看不清楚了。而且从山上渗出的雨水沿着小路流淌，走起来比较泥泞。

10：37到达一处平台，此地有岔路，而且可看到树上挂着的红色警示牌“请勿室外吸烟用火”。岔路左侧向上行，路比较宽敞，更像是主路（估计也能到金顶，但是建议不要尝试），岔路右侧向下行，这条路更与缆车线路接近，所以选择了走这条路。

沿途有的路段有石台阶，路边还可看到石头堆砌的摊位，估计缆车未建成以前，好些游客上山走这条小路，那时当地人在此摆摊，可现在游客都坐缆车了，这里便孤零零的只剩下这些石头堆砌的摊位了。

10：55，发现缆车就在头顶，路线与缆车线几乎垂直。此时发现右侧有岔路，不如左上行的路明显。观察缆车行进方向（上、下行），判断左侧更接近金顶。选择左上行。

很快到达一平敞处，这里树上挂着绿牌“琼台－金顶乘轿终点站”，此处有好些岔路，估计都是以前上山的小路。选择左行。

11：07遇到台阶后，这里就可以看到游客行进了，得知这是乌鸦岭到金顶的前山路。选择左上行。

11：12到达索道上站的路口，此处有路标，显示到乌鸦岭（前山）4公里。这里是一处平台，有座椅可以休息，还有“金顶贵宾楼”可食宿。此时小雨已经停歇了。感谢今天的阴凉天气，想象不出如果是艳阳天会多出多少汗。

11：25到达皇经堂。转了转，大殿很有特色，砖木结构，殿内挂有清道光皇帝的御笔“生天立地”。

皇经堂所在的地方有三条路线，一条是偶上来的路线，乌鸦岭到金顶的前山路线，这条路线比较平缓，但景点少。一条是往左行，从金顶到乌鸦岭的后山下山路线，这条路线比较陡峭，但是景点较多。另一条右上行就是金顶了。选择右上行到金顶售票处。金顶景区还要额外购票20元，学生可两人共用一张门票。

从售票处向右是转运殿，那里可以绕着佛像转圈，缝隙很小，很黑，不过挺有趣味。售票处向前是万圣阁。售票处向左是太和宫，是一处较大的殿，门前有全铜铸造的御碑。从太和宫向右就是金顶的检票处。

进检票处后到达紫禁城，金顶是被300多米长的城墙围起来的，城墙上隔一段距离就有一个碉楼。

过紫禁城，必须按照逆时针方向行走，否则人多会出现拥挤踩踏。右行到达灵官殿。有说法是皇帝不可以亲自到达金顶的最高处，好像是那样皇帝就当到头了，所以皇帝要派灵官代替自己到金顶祭拜，所以在这里修建了灵官殿，门前有一些石碑，上面刻着圣旨什么的。

过灵官殿后爬上一段陡坡就到达金顶的金殿了。此时是12：00

金殿在武当山天柱峰顶端的金顶处，建于明永乐十四年(1416)。殿高5.54米, 宽4.4米,深3.15米, 全为铜铸鎏金仿木构建筑。虽经历数百年风雨雷电, 酷暑严寒, 至今仍金灿绚烂, 辉煌如初。当为中国古代建筑和铸造工艺中的一棵灿烂明珠。 殿内神像、几案、供器均为铜铸。殿中真武大帝铜像重达万斤。殿前两只铜鹤相对而立，透着一股道家闲云野鹤，天高云淡的韵味。金殿前的须弥座，分别由两块4米宽7米长的巨石拼合而成，重达百吨，堪称一绝。

金殿前有焚香炉，金殿后有父母殿。

12：10开始下山。从皇经堂处右行，选择从后山下山。

12：25到达朝圣门之下的一处广场。这里有图标，左侧有岔路，通往吊钟台和青徽宫。右向上是朝圣门。左行，很快遇到吊钟台的路标，右侧有岔路，可以绕过朝圣门通往三天门。左侧有建筑是旅店。沿吊钟台的路标直行，很快就看到了一个大铜钟，这里有路标指示前方通往青徽宫，问询当地人知道还有5里路，而且正在修路不好走，未去。

原路返回朝圣门下的广场，午餐后，右上行往朝圣门方向走。

12：50到达朝圣门，此地有路标显示，到乌鸦岭4公里。

12：58见左侧有岔路，这里与之前看到的吊钟台路标右侧的岔路相通。

13：02路右侧有小路，通往山上的一个小山洞形成的小庙，庙顶有“妙法天地”字样。

13：08到达三天门。

13：10到达二天门。一路都是上上下下的大陡坡，比较艰苦。

13：18到达会仙桥。此处有摊点可以吃饭。

13：28到达一天门

13：37到达黑虎洞。道人要拉着偶，偶没理他，知道都是骗人的。

13：42到达朝天宫，进去转了转。朝天宫正好处从乌鸦岭到金顶前山和后山路线的分界点，是丁字路口的正中位置。从朝天宫直行就是一般游人常走的前山到金顶路线，朝天宫左行就是下山到乌鸦岭的路线。选择左下行。

13：50遇到岔路，右侧路到黄龙洞，左侧路下山到乌鸦岭。选择右行。

13：52到达黄龙洞。黄龙洞是位于紫盖峰悬崖之中有一个洞穴，是一个天然的岩屋，经历代修练之士的修建增补，这里有了黄龙殿、真武阁、药王殿、神泉亭等建筑，使之更具有神秘和深幽的色彩。黄龙洞里有一泓泉水，四季不竭。传说有一条黄龙在此得道升天，黄龙为谢此地的养育之恩，留下一颗仙丹。仙丹使这里的水清冽甘甜，能治愈百病。传说归传说，但明代大医学家李时珍到武当药并在此居住却是历史真实。据记载，李时珍曾在黄龙洞中修改巨著《本草纲目》，并将武当山名贵药草800多种载入书中。

现在黄龙洞泉水里面被游客投入了好些硬币，水自然是不能喝了，旁边的道士说可以用来擦洗眼睛什么的。泉水边上有“取水一元”的字样。

原路返回岔路，继续下山到乌鸦岭。

13：56到达上水桥。

14：00到达黄龙亭，附近有个小庙，也有道士拉人。别搭理。

14：05到达下水桥。

14：06到达四角塔，几个塔还是蛮有特色的。

14：30到达月亮帝。

14：35到达“天下名山”的壁刻处。

14：42到达榔梅祠，这里有岔路，左侧1.6公路到南岩，是条环路，最后通往乌鸦岭。直行就是榔梅祠，然后到乌鸦岭。选择左行，景点更多些，路程也远些。

15：08遇到岔路，左侧路到南岩宫，右侧路到宏君洞，是尽头路。选择右行去看了看，很近，就是一个岩屋，设有一个贡台，没什么特别。原路返回岔路，继续去南岩宫。

不一会遇到岔路，没有路标，估计是刚修的路，没来得及设立。右侧路向下估计通往一个小景点，也是尽头路。选择左侧路向上行。

15：20到达飞升岩，是一处高点的平台，设有慈航道人。

15：22到达梳妆台。

15：30到达南岩宫玄帝殿的后院，这里就是南岩的所在了。南岩是武当山36岩中风景最美的一岩，又名独阳岩、紫霄岩，是道教所称真武得道飞升之“圣境”。南岩峰岭奇峭，林木苍翠，上接碧霄，下临绝涧。据传说，在唐朝，八仙之一的吕洞宾就曾在南岩修道

现存主要景观有南岩宫、太常观、雷神洞、乌鸦庙等。

玄帝殿后院有路岔路向前方通往皇经堂、龙头香和天乙真庆宫。选择此路。很快就到达了。这里要说一说烧“龙头香”了。一条桶粗的石龙把2.9米长的身子探出崖壁，下面是就是深渊。石龙身子上一步一团雕花，龙头上顶着一个大香炉。每逢香火盛会，成千成万的善男信女，成群结队，旗锣香纸，不远千里而来。为了在“祖师”脸前点一炷香，叩一个头。有的为了父亲或是为了自己许下大愿，便踏着龙身上的雕花一步一步走到龙头上去，在香炉里插一条香再转身走回来。多少孝子，多少信徒，把身子跌到叫人一望就头晕的深渊里去。当然啦，这都是遥远的过去，现在早就禁止烧龙头香了。龙头香前有木门上了锁。

龙头香附近有“打金钟”、“龙宫试运”的游戏，就是让游客用硬币去投，而且这里还设有硬币兑换处。就是变相骗游客的钱。这里还有一个叫做龙床的景点，比较有特色。

原路返回玄帝殿，转了转后，下行，此时是15：50。

玄帝殿下左首是“武当山古建筑展览”，进去转了转。玄帝殿下有“甘露圣水”，就是一处古井，里面有水，不是很深。

15：55出南岩宫右行。路的左侧有一颗753年树龄的银杏树，挂满了红布条。

16：00到达小天门，没有标记，听路过的导游介绍的。

16：05遇到岔路，左侧通往五龙宫，边上有一个小塔，已经很破落了。

16：08遇到岔路，左侧路上行到雷神洞、泰常观。这条路其实先到达南天门的。直行则是绕过南天门通往乌鸦岭停车场。选择左行。

16：10到达南天门。左侧岔路通往雷神洞、泰常观，大概400多么的距离，去转了转原路返回。那里有路通往五龙宫。

从南天门直下行，很快遇到岔路，右边通往16：08遇到的岔路。选择直行。

16：24到达飞升崖水库的石碑处。

16：26到达乌鸦岭游客中心。这里有个奇怪的地方，游客到乌鸦岭的，景区环保车直接送到游客中心，而游客下山返回的，必须沿游客中心的柏油路下行500米左右的地方才能上车。沿途都是些店铺，估计是景区为了照顾店铺的生意，特地让游客多走几百米的路程。如果是这样的话，真该贬低一下。

坐上车一路向山下的山门去，沿途还有好些景点，因为要坐晚上的车返京，就没有下车去看，都是些庙宇什么的。

16：40景区环保车在紫霄宫停车拉客，未下。紫霄宫位于天柱峰东北，建于明永乐十一年(1413), 是武当山上保存较完整的宫观之一。主要名胜有龙虎殿、十方堂、紫霄殿、佳音杉、父母殿、东宫、西宫、太子岩等。紫宵宫附近是武当山武术学院。

16：55景区环保车在消遥谷停车拉客，未下。逍遥谷是一条通往山上的峡谷,景色还好,有山有水有桥有树有花,运气好的话还可以看到猴子,逍遥谷大约有十几公里，一直向上通到琼台中观那里。据说，一般游客只进谷300米左右看看猴子就返回。

17：00景区环保车在太子坡停车拉客，未下。太子坡背依狮子山，面对千丈幽壑，右临天池，雨时飞瀑千丈，左为下十八盘，故道如带飘逸。据传，太子修炼意志不坚，欲下山还俗，遇姥姆以铁杵磨针点化后，复回山中在此刻苦修炼，所以这里叫复真观。被誉为“海市蜃楼”的太子坡古建筑，于明永乐十年（1412年）敕建。清康熙元年（1662年）、二十三年、二十九年曾三度重修，现基本保持当年规模，是武当山建筑群中的一个较大单元。远眺如一片芙蓉翠波，近看红墙如月阑绕仙阙。其中的五云楼为木结构，硬山顶，小青瓦屋面，抬梁式木构架，依岩壁而建5层楼。顶层有梁枋12根，交差叠搁，下以一柱支撑，计算周密，这就是古代木结构建筑杰作的“一柱十二梁”，也是太子坡闻名遐迩的一景。

17：15到达山门。在快到山门的柏油路右侧，有一片空旷带，如果想避票的话，完全可以从这里绕进来，只是不能乘坐景区环保车了，需要步行上到可中转环保车的景区，例如太子坡什么的地方，但是距离是相当的远。这里还有别的驴友的一条避票路线，一并在这里引用下：先到六里坪（武当山附近），或者到蒿口，约4公里到五龙公路入口，上方有高架铁路桥，五龙公路是沿着小河的，5.5公里到鲁家寨村，有一座桥，公路向左过桥往后方绕山。不过桥，走小路在村庄左侧上山，笔直走。约35分钟又可以看见公路，仍笔直走，从小屋墙边经过，5分钟到达系马峰，与公路会合，右侧有碑，前方右拐下公路，抄近路，下方可见公路，约10分钟又与公路会合，向右，沿公路走，公路左侧下方是仁威观遗址，只有个地基，约15分钟经过一拐弯处，右侧有碑刻“蝴蝶谷”，继续约20分钟，此时仁威观已在身后，路边有几户人家，在房子右侧，左拐下公路，沿着山沟下坡，开始爬山。约25分钟到达半山腰，有无数石头，左侧公路尽头，再往上，前方可见一小庙，这就是尹仙岩（此时要问路），往左，在一小岔路口往右上山，翻过山后右侧下山，路边有废屋基，再翻山从小屋边穿过，见有人家（问路），前方下山再上另一座山，山路有台阶，是古神道，大约5公里到五龙宫。在五龙宫游玩后，走古道到南岩。古道五龙宫到南岩大概12－13公里，预计全程4小时。途经华阳岩、驸马桥、下元、中元、上元。从五龙宫找向导带路，约70分钟后，往右，有大片滴水的岩石，往下再往右穿过小河，进入树林中往右登山，约70分钟终于又见到南岩的电视塔，再走10分钟见到一户农家，左后方上山－约40分钟到达北天门，可以看见南岩的众多庙宇，再走约15分钟到达南岩宫。

从武当山山门处完全可就近步行1公里到武当山火车站乘坐18：18十堰－北京西的火车返京，第二日12：53到达北京西。偶选择到十堰火车站坐19：48重庆－北京西的T10次，第二日10：54到达北京西。

朋友在武当山的山门处等偶，开车18：05到达十堰，在本味坊吃的晚饭。本味坊是当地的一家连锁饭店，因价廉物美，生意十分兴隆。吃的酱焗鲶鱼、大丰收、家常粉条都很有特色。如果有机会去的话可以一试。

19：48从十堰火车站乘坐T10次（重庆－北京西）

7月15日：

10：54列车到达北京西站，结束武当山之旅。

重要提示：

1、沿途有些路段有石护栏，上面有许多臭虫之类的东东，攀扶借力时一定要注意。

2、进武当山景区坐环保车前，一定要问清楚车的具体目的地，以免方向坐错。

3、武当山有些道观的道人不是很厚道，例如朝天宫的道人，见游客就跟你谈面相，诱导你。千万不要相信，都是骗钱的。

4、武当山夏天多雨，比较潮湿，注意带雨具。